SYDragon

Cuxhaven ist für Hamburg das Tor zum Meer. Hamburg selber liegt etwa 100 km im Landesinnern. Die Wichtigkeit des Meeres heute und in der Vergangenheit für Cuxhaven ist überall zu spüren.

Semaphor



Als es noch kein Funk und Internet gab, mussten Informationen wie Wetterbericht per Draht (Telegraph) oder optisch übermittelt werden. Dazu dienten so genannte Semaphoren. Der Semaphor von Cuxhaven wurde 1883 / 84 erbaut. Die Kapitäne der Schiffe, die die Elbe herunter fuhren, sahen so im Vorbeifahren die Windverhältnisse in der deutschen Buch, die deutlich anders sein konnten als an Land.
Heute wird der Semaphor von Cuxhaven ehrenamtlich betrieben und spielt für die Schiffahrt keine Rolle mehr.
Im Bild sieht man die Windrichtung und - stärke von Borkum (links) und Helgoland (rechts). Pro 2 Windstärke wird ein Zeichen gesetzt. Hier also für Borkum Windstärke 4 (oben links zwei Zeichen) und die Windrichtung Nord..

Strassenmusiker



Auch der Strassenmusiker ist mit dem Meer verbunden, Typ Seemann, der alte Seemanslieder spielt. "Junge, komm bald wieder ...."

Alte Liebe



Diese Aussichtsterasse auf Elbe und Hafen wird "Alte Liebe" genannt. In der Vergangenheit drohten immer wieder Sturmfluten, den Hafen und das Ufer wegzuspülen. Um dies zu verhindern, begann man 1720 mit dem Bau eines grosses Bollwerk. Gemäss der damaligen Technik (oder eben Fehlen von heutiger Technik) wurden vor dem Ufer drei mit Steinen gefüllten Segelschiffe versenkt. Das äusserste Schiff hiess "alte Liebe" und so wurde auch dieses Bollwerk genannt. Im Verlaufe der Zeit musste es mehrmals verstärkt und erweitert werden. Heute erfüllen moderne Unterwasser - Eisenkonstruktionen denselben Zweck. Die Terasse darüber wird in Anlehnung an das erste Bollwerk "Alte Liebe" genannt. Jedes vorbeifahrende Grossschiff wird mit einem Signal begrüsst und der Besucher der Terasse erfährt über Lautsprecher diverse Angaben zum Schiff (Name, Grösse, Baujahr etc.). Der Name war auch sehr emotional geladen, war doch die "Alte Liebe" häufig das letzte, respektive bei der Rückkehr das erste, was ein Seemann von Deutschland sah.

Ob ich die hätte retten müssen?

Nur eine Boje in Mitten der Wasserfläche zeigt an, wo es wegen der Wassertiefe kritisch wird.

So, wieder einmal ein Lebenszeichen von mir.
Leider habe ich entweder kein W-Lan oder dann nur eine ganz schlechte Verbindung. Internet-Cafes gibt es in Zeiten von allgegenwärtigen Smartphones nicht mehr.
Ich bin von den holländisch-friesischen Inseln weiter der Küste entlang gegen Norden. Dabei musste ich auch zwei Mal die Nacht durchfahren. Es war beides Mal sehr ermüdend, da ich die ganze Nacht durch an der Pinne stehen musste. Das eine Mal kam der (schwache) Wind genau von hinten und das ander Mal war gar kein Wind. Unter beiden Bedingungen kann meine Eindfahnensteuerung nicht arbeiten. Ich habe mir die Nordsee anders vorgestellt - windumtost, peitschende Wellen - aber nicht spiegelglatt!.
Inzwischen bin ich in Cuxhaven angelangt, der Ort, wo viele Deutsche ihre Weltumsegelung starten. Für mich geht es aber durch den Nord-Ostsee-Kanal Richtung Norden weiter.